我们的铁路行业一直都发展的还可以，因为交通的发展可以带动很多方面的发展，是国家建设的重点。现在的社会大量的需要铁路专业出来的优秀人才，自己的专业知识过硬，且有不错的操作技能，才能适应现在的铁路工作。铁路学校都是培养技术型人才的学校，所以学生在学校认真学习了过后，学校也会根据我们对专业的掌握能力，进行就业的分配的。
铁路学校出来的薪资待遇
铁路局属于国家事业性机构，工资和福利国家财政提供，工资比较稳定。铁路局的基本工资本身可能并不是很高，但是各种奖金补贴比较多，比如高原补贴、取暖补贴、差旅补贴、住房补贴等等。而且节假日有礼品，平时也有各种生活福利，转正后有年终奖。铁路局也是包食宿的，有单身公寓，也有四人间的宿舍(配有独立卫浴)，这样一来，工资基本上就都能攒下来。当然还有重要的一点，就是铁路局属于国企单位，是可以给职工解决户口问题的哦!所以说，铁路局的福利待遇还是很不错的。
工资组成=基本工资+奖金+补贴
各地方的铁路局平均工资相差其实并不多。基本工资的话，大都是在3000元左右，奖金2000元左右。所以到手工资基本上保证在5000元左右。当然，城市之间的经济水平相差较多的话，工资也是不同的，像上海，铁路局的效益相对来说会高一点，所以员工的工资也会相对较高，基本是在7000+。
铁路学校就业形势
到2020年中国将新增4万多名铁乘效劳岗位，铁路乘务人员队伍将超越25万人，范围是目前的5倍。据初步测算，将来二十年我国至少需求铁乘类人才50万人。工资高，毕业就当白领。从国际国内现有的薪资程度看，国内各大铁路局优秀乘务人员均匀年薪在6-8万钱以上，同时因其专业性和供求缺乏，其职业稳定性得到保证。
随着我国铁路行业机车、车辆、线路等各方面的技术领先世界，国营铁路、地方铁路、城市铁路、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路机务运用管理及车辆设计、制造、检测、检修、调度、驾驶等高级技术人员也身价倍增。在国内当前的交通发展环境下，传统的公路建设已有了较为成熟的体系，而传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，该专业最好的前景就是高速铁路的建设了，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好。
铁路专业发展前景
现如今，我国的高速铁路运营正在建设中的高速铁路有一万多公里，今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。在此之前，至少要增加100000名以上的乘务员岗位。
城市铁路、轨道交通与我们的日常生活、工作、出行密切相关。随着人口向城市的集聚，诸多二三线城市、省会城市，甚至三四线城市开始着手考虑或已通车城轨事宜。
从建设规划来看，我国铁路、轨道交通步入快速发展阶段，铁路、轨道建设如火如荼。伴随着我国铁路、轨道交通运输行业的飞速发展，不仅需要大量高素质、高技能专门人才，也对铁路、轨道交通运输行业企业的职后教育和员工培训提出了更新、更高的要求，所以解决轨道交通人才紧缺问题，都是我国城市轨道交通可持续发展待解决的问题。
大家现在已经了解到铁路学校出来不管是薪资待遇还是就业的形势都是比较好的，我们的铁路专业就业的针对性还是比较强的，主要就是面向广大的铁路部门。而铁路专业就业面广，只要吃苦耐劳，能在一个行业好好的工作，那么以后的发展前景也是可以有很快的提升。所以大家要具备有一定的耐心，肯在一个岗位上面长期的干下去，脚踏实地是很重要的。